20 màn hình kỹ thuật số @PattisonOutdoor BIXI mới

PATTISON Outdoor Advertising đang bổ sung 20 màn hình kỹ thuật số vào mạng lưới xe đạp chia sẻ BIXI tại Montréal, mở rộng một sản phẩm truyền thông vốn đã bao gồm hơn 1.000 tấm biển tĩnh, theo một báo cáo được công bố ngày 27 tháng 8 năm 2026 trên www.dailydooh.com. Thông báo này được DailyDOOH đăng tải, trích dẫn các tuyên bố từ PATTISON Outdoor và BIXI. Các màn hình tập trung ở trung tâm thành phố và các khu dân cư có lưu lượng cao, đặt thông điệp ở tầm mắt gần các điểm quyết định tại các khu vực nơi các nhà bán lẻ độc lập, quán cà phê, phòng khám và nhà cung cấp dịch vụ cạnh tranh để thu hút lưu lượng người đi bộ trực tiếp.

Mọi con số trong báo cáo đều được quy cho PATTISON Outdoor, BIXI hoặc chính DailyDOOH, và không có con số nào trong số đó — hơn 1.000 tấm biển tĩnh, tỷ lệ người sử dụng, số lượng xe và trạm, 38 cơ quan giao thông công cộng, tuyên bố là nhà cung cấp hàng đầu các giải pháp quảng cáo cho giao thông bền vững, hoặc trạng thái đầu tiên thuộc loại này của thiết kế — được xác minh độc lập.

Kỹ thuật số bên cạnh tĩnh

Báo cáo trình bày việc triển khai này như một sự bổ sung vào diện tích quảng cáo ngoài trời hiện có trong thành phố, và PATTISON trình bày nó như một sự chuyển dịch sang tồn kho thích ứng hơn cho các nhà quảng cáo tìm kiếm sự linh hoạt qua các mùa và các khu dân cư.

Dominic Loporcaro, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc, Khu vực miền Đông tại PATTISON Outdoor, được trích dẫn nói rằng các màn hình mang lại một phương tiện linh hoạt, năng động, quanh năm tại các vị trí chiến lược. Ông nói thêm rằng 20 màn hình kỹ thuật số này đại diện cho một sự phát triển đáng kể của sản phẩm truyền thông BIXI và rằng, cùng với hơn 1.000 tấm biển tĩnh, chúng mang lại cho các nhà quảng cáo sự linh hoạt tương tự tại các vị trí chiến lược ở Montreal, nơi sự chú ý ở cấp đường phố được đánh giá cao trên khắp khu vực trung tâm thành phố.

Các đơn vị kỹ thuật số được bổ sung cùng với các áp phích tĩnh thường mang lại cho các nhà quảng cáo thời gian chuẩn bị sáng tạo ngắn hơn, khả năng luân chuyển nội dung dễ dàng hơn và khả năng chia khung giờ trong ngày. Chúng mở rộng thay vì thay thế phạm vi tiếp cận ổn định mà các tấm biển ven đường và nội thất đường phố đã thiết lập mang lại tại các khu đô thị đông đúc và các khu vực có lưu lượng người đi bộ cao ở Montréal.

Các màn hình được đặt ở đâu

Các màn hình được bố trí trên khắp trung tâm thành phố Montréal và tại một số khu dân cư có lưu lượng cao, củng cố điều mà bài báo mô tả là một trong những mạng lưới quảng cáo đô thị rộng khắp nhất của thành phố. Tài liệu nguồn không liệt kê các trạm, giao lộ hoặc khu vực bưu chính cụ thể cho 20 đơn vị này, và không cung cấp bản đồ, mã trạm hoặc số lượng khán giả theo vị trí.

Theo thuật ngữ quy hoạch quảng cáo ngoài trời, diện tích đó — khu thương mại trung tâm cộng với các khu dân cư đông đúc và khu hỗn hợp dân cư-thương mại — tương ứng với tầm nhìn ở cấp đường phố, nơi lưu lượng người đi bộ, người đi xe đạp và phương tiện hội tụ hàng ngày. Các trạm BIXI Montréal thường nằm sát lề đường, gần các trung tâm giao thông công cộng, các hành lang thương mại và các tuyến đường ven sông hoặc trường đại học, nơi thời gian lưu lại cao hơn. Các nhà mua truyền thông sẽ cần yêu cầu danh sách địa điểm từ đơn vị vận hành để đánh giá mật độ khán giả, tầm nhìn, thời gian lưu lại và khoảng cách đến các cửa hàng bán lẻ.

Cột quảng cáo

Pierre-Luc Marier, Giám đốc, Tiếp thị Tích hợp, Tăng trưởng và Quan hệ Công chúng tại BIXI, mô tả cột quảng cáo mới do đội ngũ thiết kế BIXI thiết kế và phát triển, và cho biết đơn vị này hòa nhập vào cảnh quan đô thị theo cách tương tự như chính các xe đạp BIXI, đồng thời mang lại cho các đối tác một nền tảng cao cấp để kết nối với người dùng tại điểm di chuyển.

Marier cũng mô tả cột này là một trong những màn hình quảng cáo kỹ thuật số đầu tiên được thiết kế riêng cho các trạm xe đạp chia sẻ. Báo cáo cho biết nó hòa nhập liền mạch vào cảnh quan Montreal, phản ánh bản sắc hình ảnh, vật liệu và tỷ lệ của xe đạp và trạm BIXI. Đối với các thành phố nơi nội thất đường phố phải cân bằng giữa tầm nhìn quảng cáo với thiết kế không gian công cộng, các cân nhắc về di sản và cấp phép, một cột thiết kế riêng phản chiếu phần cứng giao thông hiện có có thể giúp việc phê duyệt của thành phố và sự chấp nhận của khu dân cư dễ dàng hơn. Nguồn tin không nêu chi tiết kích thước, cỡ màn hình, thông số độ sáng, nguồn điện hoặc các thỏa thuận bảo trì.

Lượng người sử dụng và đội xe

Hơn một trong bốn người dân Montreal đã sử dụng BIXI vào năm 2024. Trong 16 năm qua, hệ thống đã phát triển lên hơn 11.000 xe đạp và gần 1.000 trạm trên khắp Greater Montreal, điều mà báo cáo định vị là nền tảng của giao thông đô thị.

Một mạng lưới với mật độ như vậy tạo ra các lượt tiếp xúc lặp lại trong số người đi làm, sinh viên và du khách qua các giờ cao điểm đi làm và các khoảng thời gian giải trí cuối tuần, với các trạm hoạt động như các điểm tiếp xúc ở cấp đường phố có thể dự đoán được, được cấp phép, vốn là một phần của thói quen hàng ngày. Xe đạp chia sẻ có xu hướng tập trung tại các khu dân cư trung tâm, nơi các biển quảng cáo khổ lớn truyền thống bị hạn chế bởi quy định, cho phép nội thất đường phố tại các trạm mang lại tần suất siêu địa phương hỗ trợ thông điệp bán lẻ định hướng, quảng bá sự kiện và ghi nhớ thương hiệu mà không phụ thuộc vào phạm vi tiếp cận quy mô đường cao tốc.

Định vị giao thông công cộng và bền vững

PATTISON Outdoor Advertising là đối tác của 38 cơ quan giao thông công cộng trên khắp Canada. Báo cáo mô tả công ty là nhà cung cấp hàng đầu các giải pháp quảng cáo cho giao thông bền vững, mà không có dữ liệu thị phần, số liệu doanh thu hoặc phương pháp xếp hạng.

Quan hệ đối tác với BIXI được trình bày như củng cố cam kết kết hợp chuyên môn với các sáng kiến đô thị sáng tạo và thân thiện với môi trường, đồng thời mang lại tầm nhìn ở trung tâm thành phố và cấp đường phố tại một thành phố định hướng giao thông công cộng. Việc căn chỉnh tồn kho với cơ sở hạ tầng giao thông công cộng, xe đạp chia sẻ và người đi bộ cho phép một đơn vị vận hành quảng cáo ngoài trời đóng gói các khán giả tìm kiếm các lựa chọn di chuyển phát thải thấp hơn và đáp ứng các mục tiêu bền vững của thành phố và các chính sách quản lý lề đường. Báo cáo không cung cấp giá cả, phương pháp đo lường khán giả hoặc cơ chế đặt chỗ cho các đơn vị kỹ thuật số mới.