DooH في المطارات: درجة رجال الأعمال في الإعلانات الخارجية
مقال من invidis يفحص لماذا يُعتبر الإعلان الخارجي في المطارات أحد أعلى البيئات جودة في القطاع، مستشهداً بالمسافرين من رجال الأعمال الأثرياء، والحملات التي تقودها العلامات التجارية، وتركيبات LED ذات التنسيقات الكبيرة، ورحلات الركاب المنظمة.
الإعلان الخارجي يحتل مكانة بين أكبر قصص النجاح العالمية في صناعة الإعلانات، مع إثبات الوسيط للمرونة منذ جائحة كوفيد، وفقاً لـ invidis (invidis.com). داخل ذلك الوسيط، الإعلانات في المطارات هي أحد أكثر الجوانب جاذبية، يكتب المصدر، بفضل جمهور أثرياء أعلى من المتوسط وفرص الاستهداف الدقيقة بشكل غير معتاد.
الإعلان الرقمي الخارجي في المطارات (DooH) هو تركيز المقال، الذي يفحص لماذا يُعتبر الإعلان الخارجي في المطارات أحد أعلى البيئات جودة داخل القطاع. الحملات التجارية تهيمن هناك، يذكر المقال، لأن البيئة فعالة بشكل خاص في دفع إدراك الصورة وجذب الانتباه. شبكات الإعلان الخارجي الحديثة في المطارات تجمع بين مواضع رئيسية كبيرة التنسيق ومئات من الشاشات الأصغر، معظمها رقمية، ويمكن للعلامات التجارية الوصول إلى الجمهور طوال حوالي 168 دقيقة يقضيها الركاب في المطار في المتوسط.
في نقاط التماس الرئيسية، يتجه أصحاب الوسائط بشكل متزايد إلى تركيبات LED أكبر، ذات دقة أعلى، معمارية لافتة. يستشهد المقال ببرج وسائط بارتفاع 23 متراً في قاعة المغادرة في مبنى الركاب 1 في مطار سيول، شاشته تحمل دقة 22K، وسبعة معالم شاشات في مبنى الركاب B في LAX، كل منها بتنسيقها الخاص. هذه المعالم الرقمية يكون تأثيرها الأكبر، يذكر المقال، عند دمجها في هندسة مبنى الركاب أثناء البناء، وتصبح جزءاً من رحلة الراكب.
يتكون الجمهور بشكل غير متناسب من مسافري الأعمال مع دخول صافية أسرية عالية بالمثل، يذكر المقال، والتدفق المنظم من تسجيل الدخول والأمن عبر مناطق البيع بالتجزئة إلى بوابة الصعود يمكن من وضع أسطح الإعلانات بدقة على طول الطريق. تحمل البيئة أجواء عاطفية إيجابية مما يزيد الانفتاح على الإعلانات، مع مستويات تشتيت أقل من الإعدادات الحضرية.
يشير المقال أيضاً إلى دليل invidis الحالي (الصفحة 130)، حيث تفحص أنتونيا هامberger، الآن مع Bluefin، التطورات في الإعلان الرقمي الخارجي في المطارات. الدليل متاح للتنزيل من invidis.