E Ink testira boje electronicke papir natpisne plohi u Tokijskoj stanici do 2027.

Što je E Ink boje electronicke papir natpisne plohi u Tokijskoj stanici?

Po invidis-u, E Ink je pokrenuo projekt pilota boje electronicke papir natpisne plohi u suradžbini s JR Central Agency u Tokijskoj stanici. Instalacija uključuje prirodne prikaže na temelju boje electronicke papir tehnologije E Ink, iako je primarni izvorni tekst izreceno prekinut i ne navedio točni broj ili mjestaje jedinica. E Ink, kompanija s Milanom koji se regjistrira na Taipei Exchange (8069.TWO), razvija elektrofotersku tehnologiju prikazne koristi u čitačevima electronicke papir i natpisne plohi. Pilot predstavlja stvarno-world deployment novijih boja electronicke papir platforma kompanije, koji želi kombinirati niskouhvatnu, papirsku čitljivost monohromne electronicke papir s punobojnom sposobnošću. Uporedi s traditionalnom LCD ili OLED natpisne plohi, electronicke papir prirodne prikaže refleksiju okoline svjetlo umjesto da ga isprate, potencijalno smanjujući potrošnju energije i poboljšavši vidljivost u jačoj svjetlini kao što su transitni čvorovi.

Tko je JR Central Agency i kakva je njihova uloga u projektu?

JR Central Agency poslužuje kao natpisna agencija JR Central Grupa, po primarnom izvoru. JR Central (Centralna Japan željeznička kompanija) operira liniju Tokaido Shinkansen koja povezuje Tokyo, Nagoya i Osaka, uz konvencionalne linije u regionu Čubu. Agencija upravlja izložbenom inventarom preko stanica i vlakova JR Central, čineći je logičkim partnerom za testiranje novih formatata natpisnih ploha u lokacijama s velikom prometom. Tokijska stanica, mjesto pilota, je jednog od najoccupied rail terminala Japan, služe više od 450.000 putnika dnevno preko Shinkansen i konvencionalne linije. Partnerstvo suggerira da JR Central Agency evaluira li li boje electronicke papir može služiti kao potentialni medij za natpis i informacije putnicima, potencijalno zamjenjujući ili dopunjujući postojeće tiskanе plakate i digitalne LCD prirodne plohi.

Kako struktura pilotnog vremenskog okvira vrednovanje?

Pilot je planiran da traje do ožujka 2027, po invidis-u, pružajući noin-multi-godišnji okvir za ocjenu performansa kroz sezonske varijacije i picni periodi prometnoga. Ova drugačija trajaća dužina dopušta partnere da evaluiraju trajnost, čitljivost promijenjenim uvjetima svjetla, workflowna upravljanja sadržaja i odgovor natražitelja. Dugotrajan piloti su zajednički u natpisnom prometu, gdje kontrakte obićno cijene godine i promjene infrastrukture zahtijevano umfangno planiranje. Toplji 2027 završni rok usklađuje se s japaneskom financijskom godini, koja završava 31 ožujka, potencijalno olakšavajući financijsko planiranje za bilo širi rollout. Nijedna amongica mile-stone ili javni Izvjesća sevable nebyla otkrivena u izvornom materialu.

Što može ovaj deployment signalizirati za tržište digitalnih natpisnih ploha?

Ako trial demonstrira pouzdano funkcioniranje i dopunos total cost of ownership, boje electronicke papir mogu zauzeti srednju poziciju između statickih tiskanih natpisnih ploha i punomotion digitalnih prirodnih ploha u transitnim i retail okolinitetima. Tehnologija potražnju-nula potrošnja energije pri prikazu statičkih slika — isključujući električnost samo prilikom promjene sadržaja — može appeal operatorima koji žele smanjiti troškove energije i karbon pohode. Tacno, trenutne boje electronicke papir fresh rate i color gamut ostaju ograničenja u usporedi s LCD ili OLED alternativama, ograničavajući upotrebu slučajevi relativno statičnog sadržaja. Tokijski pilot stanice, podržan glavnim željezničkom operaterom natpisna ruka, prudi credible testbed čiji rezultati mogu utjecati na odluku o nabavi kroz Japanove extencijalno mreže željeznica i slični transitni sustavi globalno.