پیتزبورگ رباتهای چهارپا را در ترمینال مستقر کرد
فرودگاه بینالمللی پیتزبورگ رباتهای چهارپا با قدرت نرمافزار استقلالی تطبیقی اسکیل्ड ایآی را در یک آزمون شش ماهه در چارچوب برنامه نوآوری اکسبریدج مستقر کرد. تا چهار ربات و دو ایستگاه شارژ در ترمینال ایرساید برای آزمایش پیمایش خودمختار، تشخیص ناهنجاری و تحویل غذا، نوشیدنی و اقلام روتین کار خواهند کرد. این همکاری از اکوسیستم رباتیک پیتزبورگ بهره میبرد، با اسکیلد ایآی به عنوان یک شرکت بومی.
فرودگاه بینالمللی پیتزبورگ (PIT) رباتهای چهارپا را به عنوان بخشی از برنامه نوآوری اکسبریدج خود در ترمینال ایرساید مستقر کرد، که ارزیابی شش ماهه رباتیک خودمختار در عملیات فرودگاه را نشان میدهد. با قدرت نرمافزار استقلالی تطبیقی اسکیلد ایآی، تا چهار ربات و دو ایستگاه شارژ در مناطق تعریف شده با نواحی ممنوعه کار خواهند کرد، در حالی که اسکیلد ایآی نصب، نقشهبرداری، نظارت و آموزش پرسنل را انجام میدهد. این آزمون پیمایش در محیطهای پیچیده، تشخیص ناهنجاری در زمان واقعی و امکان تحویل خودمختار برای غذا، نوشیدنی و حمل اقلام روتین را ارزیابی خواهد کرد.
برنامه نوآوری اکسبریدج پیتزبورگ چیست؟
برنامه اکسبریدج در فرودگاه بینالمللی پیتزبورگ به عنوان یک چارچوب نوآوری اختصاصی عمل میکند که برای انتقال رباتیک و هوش مصنوعی از تنظیمات آزمایشگاهی به محیطهای زنده فرودگاه طراحی شده است. به گفته دیپک نیر، نایب رئیس اجرایی و رئیس فناوری در PIT، این برنامه مکانی ایجاد میکند که در آن رهبری جهانی پیتزبورگ در رباتیک و هوش مصنوعی میتواند در کنار کارکنان فرودگاه و شرکتیهای هواشناسی تست شود. این ابتکاراهداف افزایش کارایی عملیاتی، بهبود عملیات روزانه و ارائه سطح اضافی خدمات مسافران از طریق استقرارهای تکنولوژیک کنترل شده و فازدار را دنبال میکند.
رباتهای چهارپای اسکیلد ایآی چگونه در ترمینال کار میکنند؟
با سنسورهای پیشرفته، دوربینها و سیستمهای درک راهنما به هوش مصنوعی مجهز، رباتها به طور خودمختار در سراسر مناطق تعیین شده ترمینال ایرساید پیمایش میکنند. هر واحد در منطقه تعریف شده خود با مرزهای ممنوعه्थاپ شده کار میکند، در حالی که دو ایستگاه شارژ استقرار مداوم را پشتیبانی میکنند. اسکیلد ایآی، یک شرکت مبتنی بر پیتزبورگ، فرآیند نصب کامل شامل نقشهبرداری محیطی، نظارت مداوم، نظارت در زمان واقعی و آموزش در محل برای پرسنل PIT را مدیریت میکند. رباتها به طور مداوم دادههای عملیاتی را به کارکنان منتقل میکنند، که امکان پاسخ فوری به ناهنجاریهای تشخیصداده شده را فراهم میکند.
رباتها در طول آزمون شش ماهه چه نقشی خواهند داشت؟
ارزیابی از طریق چندین فاز در طول یک دوره شش ماهه پیش میرود، که به هر دو PIT و اسکیلد ایآی اجازه میدهد عملکرد را در سراسر عملکردهای متنوع فرودگاه ارزیابی کنند. اهداف اصلی شامل تأیید پیمایش خودمختار در محیطهای پیچیده ترمینال، تست قابلیتهای تشخیص ناهنجاری در زمان واقعی و اندازهگیری قابلیت اطمینان تحویل دادهها به تیمهای عملیات میشود. هر فاز بر یافتههای قبلی بنا شده است، با مناطق عملیاتی تعریف شده رباتها که گسترش کنترل شده مسئولیتها را با افزایش اعتماد به تکنولوژی ممکن میسازد.
افراد کلیدی پشت پروژه رباتیک فرودگاه چه کسانی هستند؟
دیپک نیر، به عنوان نایب رئیس اجرایی و رئیس فناوری در فرودگاه بینالمللی پیتزبورگ، ابتکار اکسبریدج را به عنوان پلی میان اکوسیستم رباتیک پیتزبورگ و کاربردهای عملی فرودگاه حمایت میکند. سارا احمدی، رئیس محصول در اسکیلد ایآی، روی چشمانداز مشترک میان شرکت مبتنی بر پیتزبورگ و اداره فرودگاه تأکید دارد. هر دو رهبر این شراکت را به عنوان یک تلاش پیشگامانه برای نشان دادن نحوه تبدیل عملیات زیرساختهای عمومی توسط رباتها توصیف میکنند، با اسکیلد ایآی که افتخار استقرار نرمافزار استقلالی تطبیقی خود در فرودگاه بومی خود را ابراز میکند.
آیا تحویل خودمختار میتواند عملیات فرودگاه را متحول کند؟
یک جزء مهم آزمون پتانسیل تحویل خودمختار را ارزیابی میکند، به طور خاص برای غذا و نوشیدنی به مکانهای انتخاب شده در ترمینال ایرساید. در صورت موفقیت، سیستم میتواند به حمل نقطه به نقطه روتین اقلام برای کارکنان گسترش یابد، که به کارکنان اجازه میدهد بر روی مسئولیتهای روبرو با مسافر و وظایف عملیات اصلی تمرکز کنند. این کاربرد یک نقطه درد عملی در لجستیک فرودگاه را که در آن وظایف حمل روتین پرسنل را از تعاملات خدمات با ارزش بالاتر منحرف میکند، حل میکند.
این برای کارکنان فرودگاه و تجربه مسافر چه معنایی دارد؟
استقرار به صراحت به عنوان تکنولوژی در کنار کارکنان انسانی به جای جایگزینی آنها چارچوببندی شده است. با انجام وظایف حمل و نظارت روتین، رباتها هدف دارند پرسنل را برای خدمات مسافر و تصمیمات عملیات حیاتی آزاد کنند. تشخیص ناهنجاری در زمان واقعی به تیمهای عملیات آگاهی موقف فوری را فراهم میکند، که میتواند زمان پاسخ به مسائل نگهداری، نگرانیهای امنیتی یا نیازهای کمک مسافر در سراسر ترمینال را کاهش دهد.
رهبری رباتیک پیتزبورگ چگونه در این استقرار نقش دارد؟
موقعیت برقرار شده پیتزبورگ به عنوان قطب جهانی رباتیک و هوش مصنوعی یک خط لوله طبیعی برای نوآوری فرودگاه ایجاد میکند. برنامه اکسبریدج از این اکوسیستم بومی بهره میبرد، با اسکیلد ایآی به عنوان یک شرکت بومی که نرمافزار استقلالی تطبیقی خود را در یک محیط شهری واقعی مستقر میکند. دیپک نیر نکته میکند که پیتزبورگ رهبر جهانی در رباتیک و هوش مصنوعی است و برنامه اکسبریدج مکانی ایجاد میکند که نوآوری میتواند از آزمایشگاه به محیط فرودگاه منتقل شود.
چه اتفاقی پس از دوره ارزیابی شش ماهه میافتد؟
سازه شش ماهه فازدار به گونهای طراحی شده که یافتههای هر مرحله استقرارهای بعدی را مطلع کند، با هر دو PIT و اسکیلد ایآی که از دادههای تجمعشده برای ارزیابی مقیاسپذیری و شناسایی موارد استفاده اضافی استفاده میکنند. نتایج تعیین خواهد کرد که آیا برنامه به رباتهای بیشتر، پوشش ترمینال گستردهتر یا خدمات تحویل توسعهیافته گسترش مییابد. ارزیابی همچنین مدلی برای نحوه ساختاردهی شراکتهای نوآوری فرودگاهها با شرکتهای رباتیک برقرار میکند، که تعادل میان شاید فناوری، ایمنی عملیات و تجربه مسافر را برقرار میکند.
چرا این مهم است
برای کسبوکارهای کوچک که در یا در نزدیکی حوزههای حمل و نقل کار میکنند، این آزمون یک تغییر به سمت لجستیک خودکار را نشان میدهد که در نهایت میتواند هزینههای تحویل را کاهش داده و قابلیت اطمینان خدماتLAST-mile را بهبود بخشد. فروشندگان فرودگاه، اپراتورهای غذا و اجارهای خردهفروشی میتوانند از حرکت عرضه پیشبینیتر و محدودیتهای نیروی کار کمتر در ایام اوج بهرهمند شوند. این مدل همچنین نشان میدهد که چگونه زیرساختهای عمومی میتوانند به عنوان بستر تست برای تکنولوژیهای نوظهور عمل کنند، که فرصتهای شراکت برای شرکتهای تکنولوژی محلی ایجاد میکند.
همانطور که سیستمهای خودمختار در محیطهای پیچیده و منظمسازی شده مانند فرودگاهها قابل اثبات میشوند، تکنولوژیهای پیمایش و درکבס در دسترس برای کاربردهای تجاری بیشتر میشوند. کسبوکارهای کوچک که این حوزه را رصد میکنند باید توجه داشته باشند که پشتههای همسازی سنسور و درک هوش مصنوعی که در اینجا مستقر شدهاند، به طور متزايد از طریق پلتفرمهای رباتیک به عنوان خدمت در دسترس هستند، که به طور بالقوه مدیریت موجودی خودمختار، پتول امنیتی یا تحویل را در دسترس اپراتورهایی بدون تیمهای مهندسی تخصصی قرار میدهد.